士林北投「前瞻路網十年計畫」
2022-09-26
未來環河北路將成為綠廊大道，與通河東、西街拓寬後，將以策略性都更的方案，帶動都市再生與生活品質的改善。
作為一個負責任的市長，聚焦區域規畫時，需連同交通及道路建設一併納入思考，發展才會永續。未來北士科園區產業量能，將比擬內科園區，社子島也將有所進展，士林北投必會引入大量的人潮車流。內科前車之鑑歷歷在目，若重蹈過去市府的無所作為，必定又會產生相同困境。面對沉痾，柯市府總雙手一攤說沒救了，但沒有決心又如何能解決居民的問題。因此，我提出「士林北投前瞻路網十年計劃」，從都市更新、交通運輸，及生活品質三大方向出發，預先規劃好士林北投的路網建設。
- 洲美快速道路高架延伸
- 向南延長接國一
- 開環河北路的三處壅塞路口，並且在環河北路兩側新增植栽綠化空間。
- 北跨承德路口
紓解北投往市區車流。
- 百齡橋抬高改建
提供基隆河足夠的洪通斷面，並為通河東西街拓展行車空間。 - 通河東西街拓寬
- 通河西街拓寬為四線道
北起環河北路，南接承德路，讓社子地區經承德路進出市區，以及洲美快至重慶北路交流道等路段，提供更便捷的路，提升社子地區居住生活功能，確保北士科進出市區的暢通。 - 通河東街拓寬為四線道
北起福國路，南接新生北路、中山北路，便捷北士科、劍潭與進出市區路徑，紓解其他主幹道車流，提升劍潭一帶居住生活功能。
未來環河北路將成為綠廊大道，與通河東、西街拓寬後，將以策略性都更的方案，帶動都市再生與生活品質的改善。
台北做為台灣的首都，除了建設進步與經濟繁榮，也該讓市民擁有便利舒適的交通網絡。交通壅塞的確是大家共同的困擾。不過，我們著眼現在、前瞻規劃，並提出各項交通改善芻議，上任後立刻執行。未來環河北路將成為綠廊大道，與通河東、西街拓寬後，將以策略性都更的方案，帶動都市再生與生活品質的改善。
這是一個結合交通運輸、都市更新與生活品質的前瞻規劃，儘管兩任八年都無法完工，但是現在不做，未來的士林、北投就是今天的內湖。對於所有可預見問題，會陸續提出解方。歡迎所有朋友對我們的政見，不吝建議指教。與市政無關的議題，或選戰中不斷的抹黑污衊，我想，不如回歸正向，直球對決，一起面對市政討論，才對民眾福祉有所助益。